Uloga tjelesnog reflektirajućeg filma na sigurnost saobraćaja.Opaki incidenti štete uzrokovane saobraćajnim nesrećama također su čvrsto u presedanu.Naročito u uslovima slabe vidljivosti kao što su noću, uveče ili magla, zbog relativno slabih standarda površine kolovoza i standarda osvjetljenja, veća je vjerovatnoća da će uzrokovati saobraćajne nesreće, a posljedice su ozbiljne.Među njima, sigurnosne nezgode uzrokovane nejasnom vožnjom noću i prebrzom brzinom čine veoma veliki udio, a relativno je visok udio smrtnih slučajeva u noćnim saobraćajnim nesrećama, a češće su maligne nesreće.
Kako bi se izbjegla i smanjila pojava nezgoda, rezultati statističke analize pokazuju da je svjetlosni znak vrlo efikasan.Pod mračnim standardom, može smanjiti 29% saobraćajnih nesreća i 44% žrtava.Pod mračnim standardom može smanjiti pojavu saobraćajnih nesreća za 41%.Godine 1999. Pensilvanija je imala 20.883 sudara, 8.159 ljudi je povrijeđeno, a 508 ljudi je poginulo, prema statistikama koje je objavio NHTST-ov sistem za procjenu softvera.Ako svi veliki kamioni koriste oznaku retro-svjetla, tada će se smanjiti 7800 sudara, spriječiti oštećenje 3100-5000 ljudi i spasiti 191-350 života.Ovakvi šokantni statistički podaci potvrđuju kritičnu ulogu reflektirajućih oznaka na tijelu za bezbjednost u saobraćaju.
Sa trendom tehničkog razvoja i unapređenjem svijesti o prevenciji, u procjeni odgovornosti za nezgodu, prepoznavanje tjelesnih reflektirajućih znakova se postepeno poboljšava, od toga da li je na početku zalijepljen do toga da li je standard zalijepljenja sada, a zatim do toga da li je reflektirajući znak izvedba je kvalifikovana..Veliki broj slučajeva odgovornih kupaca automobila u sudarima od pozadi razotkriven je zbog nekvalitetnih naljepnica ili nestandardnog kvaliteta retroreflektirajućih znakova, a objavljeni su na Internetu i velikim novinama i časopisima.Nema izvještaja o sličnim žestokim incidentima.Pitanje ima za posledicu aktivni publicitet i planiranje podizanja svesti kupaca automobila, ali je istovremeno jasno postavilo i veće propise za odeljenja inspekcije i nadzora retrogradnih znakova.
Sa trendom tehničkog razvoja i unapređenjem svijesti o prevenciji, u procjeni odgovornosti za nezgodu, prepoznavanje tjelesnih reflektirajućih znakova se postepeno poboljšava, od toga da li je na početku zalijepljen do toga da li je standard zalijepljenja sada, a zatim do toga da li je reflektirajući znak izvedba je kvalifikovana..Veliki broj slučajeva odgovornih kupaca automobila u sudarima od pozadi razotkriven je zbog nekvalitetnih naljepnica ili nestandardnog kvaliteta retroreflektirajućih znakova, a objavljeni su na Internetu i velikim novinama i časopisima.Nema izvještaja o sličnim žestokim incidentima.Pitanje ima za posledicu aktivni publicitet i planiranje podizanja svesti kupaca automobila, ali je istovremeno jasno postavilo i veće propise za odeljenja inspekcije i nadzora retrogradnih znakova.
Stoga će brzo i razumno poboljšanje kontrolnog raspona u fazi cirkulacije reflektirajućih znakova učiniti da se djelovanje reflektirajućih znakova na tijelo kako bi se osigurala sigurna vožnja praktično implementira.Ne samo da jedinica za inspekciju striktno primjenjuje relevantne nacionalne propise za pregled motornih vozila, već odlučno istražuje i rukuje reflektirajućim znakovima tijela koji ne ispunjavaju zahtjeve, te striktno istražuje i kažnjava individualno ponašanje bivola koji prodaje reflektirajuće znakove;Vozači i kupci automobila su ti koji im daju da shvate da pravo značenje lepljenja reflektujućih znakova na karoseriju nije samo lepljenje, već zavisi od obezbeđivanja lične bezbednosti sebe i drugih.
Vrijeme objave: 17.08.2022